Krijg nou de pest

Het middel is nogal eens erger dan de kwaal. Als een tanker olie lekt, dan levert dat vieze plaatjes op van met olie besmeurde vogels. Weg met die troep, is dan de reactie van de autoriteiten, maar de reinigingsmiddelen die daarvoor gebruikt worden blijken alleen maar een visueel mooi resultaat te geven. Die middelen blijken het schadelijk effect van olie voor de vissen met een factor honderd te vergroten, zo meldt bild der wissenschaft op gezag van de Britse onderzoeker Peter Hudson van de Queen's universiteit in Kingston (nooit van gehoord). De reinigingsmiddelen doden meer vissen dan de (diesel)olie. Dat heeft te maken met de oppervlaktespanningverlagende werking van die reinigingsmiddelen, waardoor de olie fijnverdeeld wordt en daardoor makkelijker door de vissen wordt opgenomen dan als de oliebolletjes groter zijn. Het intrigerende en irritante aan het verhaal van bdw is dat het meldt dat de 'schuldige' onderzoeker het mogelijk acht dat de positieve effecten van de reinigingsmiddelen op den duur de bovenhand zouden kunnen krijgen. Hoe dat zit vertelt het verhaal niet. Het is net wetenschap: aan de ene kant..., maar daar tegenover.....

Paniekvoetbal

Het is crisis en dan spelen we paniekvoetbal. De autoverkopen zakken in en dat lijkt me hartstikke mooi. Dan hoeft onze Camiel ook geen gebruik te maken van zijn krakkemikkige noodwetje om Nederland nog verder te asfalteren. Maar dat kan niet. Krimp, welk een gruwel. Nota bene het ministerie van, onder meer, milieu is van plan met een sloopregeling voor oude auto's te komen. Kost een paar centen (€ 150 miljoen), maar dan rijden we ook allemaal in schone auto's, zal de gedachte zijn geweest, en we stimuleren meteen maar Keynesiaanse wijze de economie.
Klopt natuurlijk geen donder van. Zo'n auto moet je maken en tijdens de productie komt heel wat ongerief voorbij. 15% van de totale kooldioxide-uitstoot, om maar wat te noemen, vindt plaats tijdens de productie. En wat doen we met de opgekochte lijken?
Prof.van Wee, hoogleraar vervoersbeleid aan de TU Delft, ziet er helemaal niks in. Het is al vaker geprobeerd. Hij zegt tegen Het Parool: "Telkens blijkt dat het geen effectieve manier is om geld te besteden aan milieuverbetering. Daarom werd er in het verleden altijd van afgezien. Meestal gebruikt de politiek het milieu als excuus om steun te verlenen aan de autobranche." Steek dat geld nou eens in zonnecellen of iets anders met perspectief, als je toch zo nodig de boel Keynesiaans op stelten wilt zetten.